郑州
电动自行车给出行带来了方便，特别是各个资源都有限的情况下，很多市民更“青睐”于灵巧便捷的电动自行车，而有的市民为了更进一步“改善”车辆，提高车速或者续航能力，给“小电驴”偷偷做个“小手术”，殊不知这会带来极大的安全隐患。 为了杜绝电动自行车非法改装现象，消除因改装造成的安全隐患，近日，相关部门就针对以上情况加大了检查的力度。 高新区 9月18日下午，苏州高新区交警联合市场监管开展电动自行车百日攻坚推进会，会议就扎实稳妥推进电动自行车百日攻坚行动进行部署及安排。 会后，对浒墅关电动自行车市场开展了专项联合检查。本次检查涉及辖区多家电动自行车销售门店，重点针对经销商资质是否合法有效，是否存在违规销售不符合新国标、无3C认证的电动自行车，以及非法改装、拼装、篡改电动自行车的行为。 现场还检查了在售电动自行车的铭牌、合格证、3C标识等资料是否齐全，对存在疑似不符合新国标电动自行车的情况，要求门店的电动车合格证书取回进行真伪鉴定。 吴江区 9月18日下午，苏州吴江交警对辖区内电动自行车销售企业进行了摸排登记，对发现仍在销售不符合新国标电动自行车及不符合国家标准的电动三、四轮车的，民警已对其采集销售企业名称、地址、销售者等信息。 姑苏区 9月15日上午，姑苏交警协同苏州市姑苏区市场监管局双塔分局以及姑苏区综合执法大队，至南园南路沿街电动自行车销售点检查是否存在擅自增加电池容量、改装外观等行为，并开展宣教工作，以法律规定与实际案例相结合的方式将擅自改装电动自行车导致的严重后果悉数告知。 电动自行车改造的危害 危害一：车速过快易引发交通事故 目前电动自行车改装主要是对电动机、控制器、避震、制动等涉及性能的改装，经过改装后的电动自行车最高车速甚至能达到120公里，这也给道路交通带来极大的安全隐患。 正规厂家生产的电动自行车，车架等配件在出厂时已经按照正常承载能力来设定，制动系统也是经过严格检测的。如果电动自行车经过改装加装，就意味车辆的时速、重量等发生了变化。加装改装的部件，没有经过安全检测及匹配性考虑，质量和安全很难保证。在承载能力上，如果私自改装，车架、轮胎、线路及其零部件可能因为承受不了、负荷过大，就会出现刹车失灵、线路短路等现象，让电动自行车变成标准的“马路杀手”。 危害二：非法改装存在车辆自燃隐患 电动自行车进行加装改装后，会导致原件与改件不兼容，或原件无法承受改件的强度，致使电动自行车极易发生自燃及车身断裂现象，从而引发火灾。 不少电动自行车修车店改装电动自行车时，违规增加电池数量（即增大电池伏数）和所谓的匹配控制器等，但连接电池的主电源线因技术、成本等原因却没有更换。一些师傅为了节省时间和成本，接头只用普通胶布简单包扎，当电流过大时，接头发热，就容易引起火灾。 另一方面，由于电池容量发生变化，改装电动自行车充电时就必须重新配备充电器，市面上很多改装车充电器使用劣质电子元件，甚至翻新使用电子元件，价格低廉。有的劣质充电器散热风扇损坏失灵，有的充电器没有过热过载保护，容易把电池充坏，长期发热工作，就很容易引起火情。 改装加装电动自行车不但给骑行安全带来隐患，同样也给消防安全带来隐患，这些隐患与我们的性命安全息息相关，只有杜绝加装改装的电动自行车上路，没有了市场需求，加装改装电动自行车的行为才会自然停止，只有大家都把安全当作一回事，安全才不会把大家的生命不当作一回事。
责编：吴昊
