郑州
苏通大桥可是苏州人的“老朋友”了，有人跟TA有过一起看日出的“交情”，作为苏州人最常选择的过江通道之一，一到节假日苏通大桥总是“忙”得不可开交，车主们对于TA的任何消息总也是格外关注。 如果你或身边的朋友近期有经苏通大桥过江的需求，那么下面的消息可要看仔细了，苏通大桥养护施工、部分车道限行。 日前，苏通大桥有限责任公司发布通知，从8月3日0点开始对苏通大桥进行集约化养护施工，为期26天施工期间将封闭部分车道实行双向4车道通行(含应急车道) 此次为单幅半封闭顺序依次为南通方向第一、第二车道苏州方向第一、第二车道南通方向第三、应急车道苏州方向第三、应急车道 因为此次施工时间较长，预计对通行还是会有一定影响，建议各位车主提前合理规划行车路线，货车建议从其他过江通道或通常、海太、通沙、皋张汽渡绕行。 主要绕行路线建议 1.山东中西部、安徽北部、徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州来往苏南、上海、浙江等地区车辆建议通过上游的润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥等跨江大桥过江; 2.山东东部、连云港、盐城来往安徽南部、苏南、浙江等地区车辆建议通过上游的泰州大桥、江阴大桥等跨江大桥过江，来往上海地区的车辆建议通过崇启大桥过江; 3.南通地区来往安徽南部、南京、镇江、常州、无锡、浙江等地区车辆建议通过上游的润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥等跨江大桥过江，来往苏州、浙江地区的车辆建议通过张皋汽渡、通沙汽渡、通常汽渡及海太汽渡过江，来往上海地区的车辆建议通过崇启大桥过江。 为何要进行集约化养护施工? 自2008年6月苏通大桥正式通车营运以来，至今已有11年，日均车流量已达10.24万辆，其中货车占比高达40%。随着车流量的急剧上升，重车增多、交通事故碰撞、自然环境影响等原因，苏通大桥出现了桥面铺装坑槽增多、车辙加大、伸缩缝部件疲劳、支座局部锈蚀、中分带护栏表面污染等病害。 为创造更安全、更便利的通行环境，同时又有效解决桥梁病害，苏通大桥公司前期经过充分调研，多方案比选后，确定进行集约化养护。 其实苏通大桥的养护工作一直在进行，去年2月份就曾双向封闭，进行荷载试验检测，虽然养护施工期间会给我们的出行带来一些不便，但安全出行更重要。
