郑州
4月14日，昆山市航道管理处在苏申内港线昆山段10号航标上安装了1台自主设计制作的航标灯风光互补供电装置，这是以风能和太阳能为互补能源的航标灯首次闪烁在苏州航道上。 苏州市航道管理处介绍，航标灯标示着内河航道的方向、界限与碍航物，是船舶航行的眼睛，它的正常运行关系到船民的切身安全与航道的平安畅通。当前，苏州内河航标供电已经实现太阳能化，但是如果遭遇极端天气，例如连续阴雨天气，会出现太阳能电池板充电不足、供电不稳的情况，可能造成蓄电池放电过多、航标灯光熄灭等现象，给船舶夜间航行带来安全隐患。 有意思的是，在阳光不太充足的阴雨天，风力条件往往比较好。昆山市航道管理处的航标高级工何洪介绍，为克服太阳能单一供电的不足，自2018年6月起，他利用业余时间进行了多次试验，在原有光伏发电的基础上增加风力发电，利用100W12V的风力发电装置，在风力5级（8.0-10.7米/秒）的条件下，于17小时内为100安时12V的锂电池组充满了电量。 “在常规情况下，太阳能12小时可以为一座航标灯充满电，风能充满电需要24小时。”何洪说。虽然风能充电相对较慢，但是风能光能形成互补后，可以进一步提高航标灯内部供电的稳定性，更好地保障航标正常运行。今年4月10日，此项技术获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。 据悉，昆山市航道管理处接下来将对风光互补供电系统的使用效果开展测试评估，进一步优化后计划分期推广应用，首期将于今年10月底前在苏申内港线昆山段的9座航标上安装应用 （苏报融媒记者 徐蕴海/文 照片由昆山市航道管理处提供）
