郑州
【看苏州专稿 文/矫荷】 作为连接上海和苏州两地的首条地铁线路，轨交S1线自开工起其施工进展也一直备受关注。目前，S1线鹿城站的施工工地地下连续墙正在施工，预计6月将开始土方开挖。 今天，记者在现场看到，为了达到降尘的效果，施工方将雾炮、全自动喷淋系统和智能系统的环境检测仪进行了智能化结合。一旦出现pm2.5超标的情况，检测仪会自动启动所有的降尘系统。另外，还有莲湖公园站、洞庭湖路站这两个站点的地下连续墙也已经开工。 工程人员介绍，S1线的建设过程也挑战重重。首先，S1线施工遭遇三重地质风险，还下穿河道61条，需拆除及恢复市政桥梁共计27处，先后6次穿越京沪、沪宁、普速铁路。由于S1号线线路将穿越草鞋山和阳澄湖水体，轨交建设过程中将采取相应措施，包括安全信息化管理措施，及水体的控制保护措施等。 值得一提的是，在鹿城路站，建设了江苏省最大的标准化建设的示范点。文化长廊、安全培训基地、智慧工地信息中心等板块一应俱全，时刻提醒施工人员安全标准施工。目前，S1线三个站点开始地下连续墙施工。到今年年底，28个站点将全部开始施工。 S1线西起苏州工业园区唯亭站，经过园区和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。S1线采用6辆编组B型车，设计最高运行速度为100km/h，计划2023年12月开通试运营。
